Système de coulis-pivot pour l’installation de plate-forme

Pour les installations de perçage et de jointoiement simultanées, un système de coulis de coulis est nécessaire. Le joint d’étanchéité est constitué d’un corps de coulis et de la tige de coulis. La tige de coulis s’adapte dans le corps du coulis et contient des orifices d’entrée de coulis. Une extrémité de la tige s’attache à la barre de percuteur tandis que l’autre extrémité se fixe à la tirants barre creuse. Le corps du coulis contient un tuyau d’entrée pour permettre au coulis de pénétrer dans la tige et le long de la barre creuse. Le corps reste stationnaire tandis que la tige tourne avec l’action de rotation de la perceuse. Pour maintenir le corps en position et empêcher la rotation avec l’action de rotation de la perceuse, il est nécessaire de fixer un cadre de repérage du corps à la dérive.

Veillez à ne pas utiliser de l’eau ou du coulis avec le système de coulis. Dans tous les cas, de la graisse doit être appliquée au système de coulis-pivot avant l’utilisation.

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Les caractéristiques des barres creuses autoforantes

  1. Les barres creuses autoforantes du morceau d’alliage a une forte puissance de pénétration, sous l’action de la perceuse de roche, peut facilement pénétrer tous les types de masse rocheuse, et en utilisant l’échappement de la tête d’ancrage jusqu’à résoudre complètement le problème au-dessus de l’horizon de l’échappement de coulis.
  2. Le corps de la tige d’ancrage avec un fil d’onde continu, peut coopérer pour terminer le forage bit.In le forage, en profitant de l’extension du corps de tige en utilisant la connexion, peut être utilisé dans la construction de l’espace étroit.
  3. La conception du corps de boulon creux fait qu’il a la fonction du tuyau de jointoiement, lorsque le corps du boulon de forage complet sans avoir à sortir, en évitant la technologie traditionnelle de l’ancrage de jointoiement lorsque la traction du problème d’érosion de la boue.
  4. La garniture de grouting d’arrêt très efficace peut réaliser le grouting de pression, remplissant efficacement le corps cassant les frappes de masse de roche et la consolidation, rendant le grouting plein, améliorant la qualité de projet. En outre, la plaque et l’écrou de haute résistance peuvent transférer le stress de roche environnant profond uniformément À la paroi du trou, et atteindre l’objectif de soutien mutuel de la masse rocheuse.
  5. En raison de l’effet des pièces auxiliaires dans le corps de tige neutre bonne, le corps de la tige d’ancrage peut être complètement emballé par le mortier, pour éviter la possibilité de corrosion, atteindre l’objectif du soutien à long terme.

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Ancrages autoforants bar pour glissement de terrain

20170223

Dans la construction de Shanghai-Kunming de sauvetage ferroviaire, ancrages autoforants barre de la technologie de construction a été utilisé pour renforcer le glissement de terrain. Ancrages autoforants barre fusionne forage, installation, jointoiement et ancrage en un seul. Ancrages autoforants système est un système de soutien soigneusement conçu en fonction des différents domaines, les conditions géologiques et d’utilisation. Il est fiable, efficace et pratique. Ce système peut assurer l’effet d’ancrage dans une variété de formations complexes.

Le chemin de fer de Shanghai-Kunming a subi un impact d’inondation une fois dans un siècle. Les débris causés par un glissement de terrain sur le côté gauche de la voie ferrée se sont précipités dans la voie ferrée, entraînant l’accident de déraillement du train de voyageurs K859. Le volume de la masse de glissement était d’environ 8000m³.

Dans le cadre du projet de sauvetage et de renforcement, il a fallu éliminer la masse et l’utilisation des glissements de terrain pour la stabilisation des flancs et la stabilisation des talus ferroviaires.

Comme les strates supérieures étaient rhyolite couche altérée et la couche inférieure était mudstone couche altérée, et il y avait grave altération différentielle entre la lithologie même dans la pente. Dans les fortes précipitations, l’eau souterraine s’est infiltrée très rapidement dans l’interface différentielle dure et molle, résultant en la zone d’enrichissement des eaux souterraines dans la zone de contact de rhyolite et formation de mudstone. La zone d’adoucissement serait en trempage. Si les choses se passent ainsi, il formerait une surface molle et causerait un glissement de terrain.

Le résultat pratique a montré que les ancrages autocrages utilisés pour le renforcement de la pente de la zone de glissement ont une efficacité de construction élevée, une forte adaptabilité, une force d’ancrage élevée et un bon effet d’ancrage.

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